作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

离开荣耀一年多，赵明终于有了新身份。不是传言中的字节，也不是加盟智界，而是准备复刻老战友余承东的来时路。

2月12日，华尔街见闻获悉，荣耀前CEO赵明将加入沉科技。同期被保举为公司第六届董事会非独处董事候选东谈主。据知情东谈主士显露，赵明或将担任沉科技联席董事长。

很快靴子落地，当日盘后沉科技发布公告，官宣已高兴提名赵明为公司第六届董事会非独处董事候选东谈主，任职期限与本届董事会任期一致。

不外，众人依旧酷好，沉科技董事长印奇为何会向赵明递去橄榄枝，赵明又为何情愿跨圈进入车圈？这背后藏着闲暇的一盘大棋——让沉科技成为“第二个华为”。

华为“三杰”皆聚

领受沉科技，赵明不是临时起意。有知情东谈主士向华尔街见闻显露，赵明和印奇从客岁下半年就相似斗争。

客岁9月，赵明就对外败露称，想找一个能让我方确切欢叫的标的，一个值得再投十年的事迹。外界也将之解读为赵明从头启航的宣言。

跟着赵明入局，加向前华为自动驾驶团队独创东谈主、自动驾驶研发部原部长陈奇，前华为车BU首任总裁王军，沉科技齐集了华为“三杰”。

沉科技也初步集皆了搅局的筹码。这次东谈主事变动背后，就荫藏着沉科技最中枢的策略转向，即从“车+AI”转向“AI+车”。

这两个词序的倒置，意味着语言权的根人性变嫌。往常，车企是主角，AI只是惜墨如金的补助；而在赵明和印奇的新蓝图中，AI成为了界说居品的中枢，车只是承载AI才调的物理载体。为了评释这一理念，沉科技作念出了一个斗胆的决定，那即是切身下场造车，况兼要造新品牌。

知情东谈主士向华尔街见闻显露，沉科技正酝酿“两步走”的造车商酌，一手筹谋推出新乘用车品牌，后续将参加耗尽阛阓；另一手则准备了“秀肌肉”的Robotaxi款式。

有接近沉科技的东谈主士示意，其中Robotaxi款式会搭载自家的高阶智驾决议，“访佛滴滴与广汽的Robotaxi或者百度的萝卜快跑”。

“里面蓄意将智驾、AI模子才调都搭载到这台Robotaxi上”，上述东谈主士向华尔街见闻显露，这是个向外界“秀肌肉”的款式，以评释大闲暇体系内的智能化、AI、制造、供应链才调不错串联起来，酿成一个并列特斯拉的智驾营业闭环。

昭着，这即是沉科技向行业兜销自家智驾技能的样板间。但是这还不是全部，他们还蓄意切身下场，打造一个整车品牌。

据知情东谈主士显露，新品牌定位与领克访佛，切入20万元独揽的价钱带。这个价钱区间是竞争最强烈、但亦然最能跑量的“腰部阛阓”。在时辰表上，瞻望2026年完满小批量坐褥（SOP），2027年谨慎发布。

沉科技的“阳谋”冉冉明晰——他们要“再造华为”。

客岁3月，闲暇控股行政总裁桂生悦在功绩会上公开示意，闲暇要与沉科技一皆打造“第二个华为”，只好这么，闲暇才可能在异日的智能化、自动驾驶方面赢得跳跃。

因此，一个访佛华为“智选车+车BU”的阶梯便浮出了水面，新脚本里，赵明是行将登台的主角。

收获才是硬料想

7年前，一脚踏入汽车鸿沟的华为是为了收获，“贴补”手机板块的下滑。如今请来赵明、进犯整车阛阓的沉科技，亦是对自我造血有着紧迫的渴慕。

这小数，赵明在微博照旧昭示。2月12日他与印奇互动称，将“一皆联袂打造AI营业闭环”。

沉科技在客岁前三季度，营收录得27.62亿元，但归母净利润仅占不到1%。诚然双双都在增长，但公司也坦言，营收的上浮主要靠摩托车、乘用车这些终局业务，利润增长则主要来自政府补助。

在最关键的AI业务上，沉科技仍处于参加期，离收获还有绝顶一段距离。

但阛阓照旧等不足了。行业多数以为，2026年将是智能驾驶形态基本详情的关键年份。印奇也瞻望，后续中国阛阓可存活的智驾企业也即是3-4家。老本对利润愈发敬重，行业出清的最终局果决打响。

事实上，沉科技的手牌并不差。手脚同期掌管智驾公司与大模子公司的主帅，印奇在东谈主工智能鸿沟的技能齐集无谓置疑，半年前，公司整合了极氪智驾团队、闲暇盘问院，以及旷视旗下的智驾品牌“迈驰智行”；另一方面，手持力帆的造车天赋，背后还有通盘这个词闲暇汽车帝国的需求资源。

但是在将“技能”转动为“爆款商品”的临了一公里上，沉科技遥远缺少一位顶级操盘手。而赵明则带着搞定决议来了。

在手机期间，赵明曾提议“高端先行，中端走量”策略。追念荣耀在欧洲阛阓的战役，当通盘东谈主都在卖低价机抢份额时，赵明宝石用Magic系列立住高端口碑，再用X系列马上铺量，短短一年将份额从0作念到5%。

这套布置，如今将被复制到沉科技的智驾邦畿中。

把柄议论来看，沉科技的L4级Robotaxi即是当年的“Magic系列”，走高端、秀肌肉阶梯，开发技能跳跃的品牌形象。但这只是第一步，赵明的中枢任务，是诈欺新品牌整车限度来摊薄激光雷达、大算力芯片等硬件成本。

这种营业闭环才调，是纯技能出生的印奇所稀缺的，却是赵明的长板。

这是一场双向奔赴。赵明对AI的纠合不再局限于算法自己，而是视其为“下一个十年的事迹”。沉科技需要赵明的陶冶，评释AI理念不错完满从技能、供应链到整车的完满闭环，让AI技能落地变现，走向千门万户。

异日还需繁难突出

明确了收获的旅途，赵明面对的另一个重大挑战是组织整合。

手脚“整合大王”闲暇收购的款式，沉科技里面结构极其复杂，它并非一家原生创业公司，而是和会了闲暇中央盘问院、极氪智驾团队以及旷视科技AI团队的“混血儿”。

有接近闲暇的东谈主士向华尔街见闻示意，闲暇系团队擅长机械工程与整车制造，旷视系团队擅长视觉算法与深度学习，再加上新引入的北汽老本配景，若何让这些配景迥异、文化不同的团队酿成协力，需要极高的政事贤惠和危险管制才调。

赵明在荣耀“独处”期间，曾告捷指导团队脱离华为体系并重塑供应链和渠谈，这种大限度组织变革的陶冶，是沉科技当下最急需的。

在这个双核架构中，单干照旧明确。印奇侧重技能策略标的，负责保证AI技能的上限；赵明侧重AI营业模式闭环，负责搞定用户体验、全球化运营以及最关键的把技能卖出去的问题。

这种“技能天才+营业管辖”的成就，很容易让东谈专揽料想华为早期的轮值董事长轨制，或者是苹果乔布斯与库克的相干

临了，不得不提的是老本阛阓的考量。

在现时的老本环境下，若是只是将我方定位为一家“汽车零部件供应商”或“智驾软件公司”，估值天花板一眼望得到头。汽车供应链企业的市盈率等闲较低，而耗尽电子品牌和领有生态闭环的科技公司，相似享受着更高的估值溢价。

引入赵明，实质上是为沉科技注入了“耗尽电子级”的品牌基因。通过“造车+AI”的双轮运行，沉科技向老本阛阓论说的不再是苦哈哈的代工故事，而是一个访佛特斯拉或华为的“科技生态”故事。

他们向阛阓展示的是顶尖的AI算法、落地的整车居品、全球化的运营才调以及可复制的营业闭环。这个故事若是讲得通，沉科技的估值逻辑将发生质的飞跃。

赵明入局沉科技，意味着“手机圈大佬”谨持重仓“AI+车”赛谈，也预示着汽车行业的东谈主才和资源争夺战升级到了最高维度。

沉科技不想作念下一个博世或大陆，它想作念的是汽车界的“华为”，既有鸿蒙、ADS这么的中枢技能，又有问界、智界这么的终局居品。天然，挑战亦然重大的。

2027年发布新车，意味着赵明必须在短短一年多时辰内，完成团队磨合、品牌重塑、供应链整合以及新车量产的全部责任。在竞争尖锐化的中国车市，时辰是最大的敌东谈主。

但正如赵明所言，AI是“下一个十年的事迹”。关于沉科技而言九游体育app(中国)官方网站，赵明的加入大致是他们完成“惧怕一跃”的临了一块拼图。若是这套“高端技能+中端走量+营业闭环”的荣耀陶冶能在汽车圈复制告捷，那么沉科技，大致确切能成为阿谁人心归向的“破局者”。

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