作家 | 王小娟

剪辑 | 周智宇

本年以来，“安全”这个蓝本四肢汽车行业底线的维度，却变得格外奥秘。各家车企在自家发布会上，都把安全四肢一个巨大板块来传播，以致极端为安全举办一场发布会。

而对于耐久与安全这个标签深度绑定的沃尔沃而言，在安全方面有不同的谜底。

沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林认为，“安全对咱们而言，不是卖点是信仰。”因为，安全不是某一个维度的才调，也不是某些参数或者某些技巧的应用，而是一种系统化的体系才调。

这小数，从沃尔沃全新S90发布会上也不错看出。5月29日，沃尔沃全新S90在黑龙江大庆沃尔沃工场持重上市。

发布会现场，沃尔沃对于零部件模具、S90全透明锻造过程进行全面展示。不论是座椅如故安全气囊、不论是合座车身结构如故一个小小焊点，沃尔沃似乎都不错相当持重地证明其在安全方面的功夫。

在物理安全方面，笼式车身、丢轮保命打算、WHIPS头颈保护系统等为此管事。

在智能安全方面，Pilot Assist领航赞助系统可在车速为0-130km/h时可激活，City Safety城市安全系统大略全天，灵验减弱或幸免车辆和前线的车辆，行东说念主，骑行者，以及大型动物相撞的危急，另有BLIS盲点信息系统、对向车辆智能销亡、EMA巨大销亡赞助等功能，齐为安全而管事。

人所共知，当下的汽车行业竞争强烈，涎水仗束缚。在发布会上，参数和价钱也老是焚烧着一场场狂欢。况兼，有些时候，一些车企可能并莫得我方的长板，经常是哪个维度最近比较热，就在哪个方面宣传更多。

比拟而言，沃尔沃一以贯之地在安全方面下功夫，也在想呈现透明完好的、适应企业运营章程的、不让用户产生污蔑的安全。

就拿最近几年各家都比拼的AEB（自动巨大刹车系统）来说，沃尔沃认为，要罢了“100km/h高速刹停”技巧上其实并不费劲，但高速刹停带来二次碰撞的风险被抛在脑后；一味强调敏锐度，追求所谓的“全场景刹停”并不难，但误触发率导致幽魂刹车发生的概率也显赫上涨。

而沃尔沃强调的AEB误触发率是22万公里不跨越1次，因为AEB真确进修的不是120km/h高速刹停这类的极限参数，而是如安在“灵验触发”与“阻绝幽魂刹车”之间罢了动态均衡，在介入时机与介入强度之间掌捏好分寸火候。

在如今行业智能化的下半场，尤其是在智能赞助驾驶的安全性被再行详察确当下。沃尔沃认为，四肢对智能化也在分拆知道，细察用户真确需求。

在袁小林看来，智能化功能，可大要分为“对驾驶有影响”与“对驾驶无影响”，而“对驾驶无影响”的功能，更多是与文娱、交际、信息联通相关。

在“对驾驶有影响”的功能，要确保任何大略在这方面履行应用的功能，必须具备尽头高的可靠性，沃尔沃宝石不把未经充分考据的技巧交到用户手中。

“对驾驶无影响”，更是需要议论，当喧嚣总会退去，当消耗者会追想感性，会去念念考这个功能到底是不是真确需要的？

袁小林认为，这些数字化期间的新功能，汽车行业会缓缓地形成一种“共鸣”，这个共鸣不仅是一种剖析上的共鸣，亦然一种惩办决策的共鸣，这个共鸣正在缓缓知道。

四肢一个面向全球市集的汽车品牌，沃尔沃出产的车要知足世界各地的划定要求。值得一提的是，黑龙江大庆是沃尔沃S90的独家出产基地，而要在一个基地出产知足全球安全顺次的车型，是以沃尔沃自从在中国建立原土工场运转，顺次长久保持全球融合，打造全球都适用的超高顺次。

面对现时市集的竞争，沃尔沃也在适应市集进行一些改革，这一次，全新S90的厂家率领起售价为30.09万元，比拟此前版块径直降价了10万元。

尽管在全新S90上，率领价有所下调。但袁小林暗示，安全是沃尔沃的信仰，“即便濒临行业高度内卷，沃尔沃也不会以放弃品性与安全，而存活下来，即便存活下来，那也不是沃尔沃了。其实，当有这个协调决策时，就照旧秘书这个品牌的逝世了。”

现时，沃尔沃也在和浩繁结伴品牌一齐，穿越周期。但四肢一家照旧有百年历史的企业，沃尔沃也见证了行业的一个个周期，耐久遵照着这个行业最底线的安全，有更强的韧性来穿越现时的周期。

以下为华尔街见闻等与袁小林的对话（经剪辑）：

问：沃尔沃安全体系具体包含哪些维度的才调？当今面对软件界说汽车带来的新式安全挑战，比如信息安全、算法可靠性，沃尔沃如何去面对？

答：沃尔沃主张“安全”，我更抖擞把它态状成系统化的安全，它不是某些参数或者某些技巧的应用。参数天然巨大，亦然某项技巧的发展水平，但这并弗成和合座才调的进步划上等号，而且经常会产生以偏概全的误导。

安全体系，是一种基于真实的交通安全需求，咱们需要把捏真实的场景，整合各式相应的技巧，况兼字据永劫期的积贮，反复的考据，然后才能形成行之灵验的体系。是以，咱们四肢主机厂，必须要演出整合者的脚色，用我方的调校才调，匹配才调，标定才调把各式看起来炫办法参数，整合成真梗直略看管人命的安全体系。

其实不错很孤高地说，沃尔沃的“安全体系”等于你坐在沃尔沃的车里，它能提供当今可能的最大安全性。

数字化是一个渐进过程，在搪塞新期间的挑战时，沃尔沃长久保持讲理、绽开和包容的格调。

对于车主诡秘安全与数据安全，咱们四肢百年企业，一直是把东说念主放在最中枢的位置，是以都是以全球维度与最严苛的顺次要求我方。

问：当今价钱战打得很好坏，沃尔沃以安全为中枢，但安全与成本可能存在矛盾。如安在市集竞争中均衡成本、订价与品牌价值？沃尔沃更追求什么，是量如故质、如故价值不雅？

答：企业的生活与发展需以价值不雅为根基。好多企业将愿景、责任、价值不雅视为墙上的标语，但对沃尔沃而言，价值不雅是搪塞市集挑战的中枢率领。

自进入中国市集以来，安全一直是沃尔沃在市集结竞争的中枢实力，以及是否领有整合这些技巧的警告和才调。即便濒临行业高度内卷，沃尔沃也不会以放弃品性与安全，而存活下来，即便存活下来，那也不是沃尔沃了。其实，当有这个协调决策时，就照旧秘书这个品牌的逝世了。

通过居品硬实力与体系化才调，向市集传递“确切、有蛊惑力、物美价廉”的信号。质和量相得益彰。质是前提，但在保证质的情况下，量也相同巨大。“质”是通过对顺次的知道、对数据的把捏，对经过的摒弃，对证地的检会大略联络全价值链，去调校出一个适应沃尔沃顺次的居品。而“量”是生意可继续的基础，但弗成因为“量”而走捷径。

除了居品技巧的整合才调，咱们还必须领有生意化的才调。居品订价本色上由供需关系决定，而非单纯取决于成本。企业健康发展的前提是价钱遮掩成本，包括物料、运营等有形与无形成本，并罢了盈利，来撑持研发参预与居品迭代，这是一个企业能健康发展的基本要求。

问：如何看待这些订价背后的策略和念念考？越来越多的车企提到“安全是最大的豪华”。在汽车电气化期间，四肢汽车安全领域的“巨擘性”代表，沃尔沃的安全不雅是否有所变化？

答：价钱其实是一个由供求关系、品牌价值、市集反馈三者之间共同影响的成果。市集的响应会用事实诠释，这个居品的真确价值是若干，并不是定什么价能卖什么价，这是供需关系天然拟合的成果。其本色是由市集进行定位，企业要作念的等于强化居品、品牌实力，尽可能让居品与价钱匹配的效益最大化。

安全是咱们的价值不雅，任何期间都不会变。天然跟着技巧发展，安全的主张也束缚延迟，电板安全、数据安全、智驾安全等等，这些都是沃尔沃的安全体系遮掩的范围。

问：在智能网联期间，传统结伴车企的转型被喻为“大象回身”。沃尔沃体系才调，到底是强在什么地方？沃尔沃是通过怎么的体系力设立来保证居品适应以致卓著消耗者期待的？

答：大庆工场的高品性开首于全球融合顺次，这一才调联络居品猜测、技巧整合与生意化落地全过程。咱们居品猜测之初，即明确“业界最初”方向，这些方向都有具体的技妙运筹帷幄和惩办决策撑持，不是空喊标语。

如何刻画体系才调最佳呢？我想举个例子：相同在菜市集挑选食材，米其林星级厨师与街边餐馆厨师呈现的菜品会天差地远。前者以专科技法、火候把控与味觉搭配，将平庸食材砥砺为星级水准；后者虽具特色，却受制于警告与顺次，难以轻松定位范围。两者的差距，本色是体系才调的层级各别，不是食材的优劣，而是与烹调的知道深度与警告累积的厚度关联。

这种各别在汽车行业相同显赫。沃尔沃的体系化才调，中枢在于将一级、二级供应商的技巧资源，通过遴选、匹配、标的、调教和业务才调，确保居品品性与品牌定位高度一致。

主机厂的本色不是粗浅拼装供应商部件，而是以知道的价值不雅、深厚的历史积淀、塌实的Know-How积贮，构建不可复制的上风；专注“居品、品牌、体系”三大中枢，让消耗者遴选沃尔沃，不仅因某一项安全建树，更是因为从研发到出产、从技巧到管事的全经过可靠性，而这种可靠性，恰是穿越市集周期的中枢成本。

问：沃尔沃从几十年前就一直在商议智能驾驶，在智能化方面沃尔沃有着怎么的节律？

答：中国汽车市集合座在智能化的发展是同频的。智能化功能，可大要分为“对驾驶有影响”与“对驾驶无影响”，而“对驾驶无影响”的功能，更多是与文娱、交际、信息联通相关。

但在“对驾驶有影响”的功能，咱们永远要确保任何大略在这方面履行应用的功能，必须具备尽头高的可靠性，沃尔沃宝石不把未经充分考据的技巧交到用户手中。沃尔沃从不会给客户剖析酿成污蔑，咱们在宣传方面、使用方面、应用方面，都会让客户认为这一定是塌实、可靠的居品，任何事关人命安全的领域都必须相当严谨和持重。

咱们要问我方一个问题：“它到底为咱们提供了什么价值？”买车对用户来说是一件大事，要是不是通过反复和科学的考据，诠释我方的技巧是可靠的，用户为什么要为你买单？

喧嚣总会褪去，消耗者会追想感性，会去念念考：这个功能到底是不是我真确需要的？我是否应该为这个功能买单？它多猛进程上超出了我的体验预期？这些袒露屏用的频率到底有多高？光浑浊给我带来潜在的把握有多大？在数字化期间，汽车行业会缓缓地形成一种“共鸣”，这个共鸣不仅是一种剖析上的共鸣，亦然一种惩办决策的共鸣，这个共鸣正在缓缓知道。

而且也不要健忘，汽车行业亦然一个生意领域，要遵守生意章程。在造车成本相对恒定的情况下，要是要加大某一个领域的参预，那势必会减少其他领域的参预，这是一个遴选的过程。

而沃尔沃遴选的顺次等于安全、健康，任何干于质地、对于核快慰全的考量，咱们都不会作念成本上的协调。

问：当今市集竞争相当强烈，有的企业追求量，有些企业追求质，还有你提到的但愿成为全行业所践行的普世的价值不雅，运营企业过程中，你以为权重是如何样的？

答：这个问题莫得顺次谜底，“量、质、价值不雅”需动态均衡作出遴选，而价值不雅是遴选的准绳。

第一，宝石动态均衡。市集昔日是“高价时涨价难求”，如今是“降价增配却销量欠安”，这阐述单纯依赖价钱换肃除量是误区，将市集竞争简化为“降价逻辑”明白不可取。生意的本色是可继续性，需在成本、订价、价值间建立健康轮回。

第二，作念好均衡遴选。企业辩论必须有所遴选，行业顺次只是底线，但优秀企业需卓著底线，要均衡炫酷居品点与合座安全的均衡；面对新兴技巧，应保持绽开格调，但必须以“不增多安全风险”为前提，远离“反东说念主性”改进。

对于但愿全行业都把安全四肢普世价值不雅：当意象我方家东说念主的时候，没东说念主不认同安全；但当安全与己无关时，企业是否还能宝石最高顺次？安全对咱们而言，不是卖点是信仰。咱们但愿沃尔沃对于安全的理念，不是专有的、唯一的；而是全行业都为之共同践行的普世价值不雅。

对于沃尔沃而言，咱们不仅将安全四肢我方的中枢价值，也把安全的理念，安全的数据，安全的技巧共享给全社会。为此咱们不仅公开安全带专利，还发起了“E.V.A.安全对等活动”，绽开了中央数字藏书楼，向全行业共享安全数据，强调了安全眼前东说念主东说念主对等的理念。

问：如何看待企业穿越市集周期的时长？电动化转型达成怎么的顺次，才算完成周期穿越？

答：市集低谷并非当下专有的挑战，即便在汽车黄金时期，也有升沉，可能只是升沉的界说不太一样，企业也长久处于动态调优过程，这如同打牌，要津不在于牌面好坏，而在于如何生动搪塞。

穿越周期的本色是对价值不雅的遵照与动态调优的过程。顺境时，行业无数盈利，企业间差距不明白；窘境时，真确进修企业价值遴选与政策定力。

短期来看，咱们关怀每个辩论周期的健康度。耐久而言，咱们更垂青百年品牌的继续设立。真确的到手顺次，是看企业能否将短期挑战飞动为耐久发展的动能，在行业升沉中长久保持定力。

问：在当下汽车行业的转型过程中，行业竞争尽头强烈，沃尔沃将如何运用好中国的市集来提高竞争力？

答：其实汽车工业发展到当今，通过市集的积贮、技巧的发展，以及中国所有这个词工业的领域，中国汽车工业存在着巨大的势能和可能性，尽头是数字化、电动化为特质的转型过程当中，呈现出加快发展趋势，也给了咱们在中国市集领有将强体系力的公司更多的契机。能否把捏住这个契机，我以为是每个公司、每个品牌所濒临的进修。

对中国脉地的企业，不错向外面对全球市集，也不错建立品牌，塑造知道的、适应东说念主性的、受东说念主敬仰的品牌形象。关联词莫得一条路是粗浅的，每一条路都需要付出扎塌实实地尽力与宝石，况兼要一脉调换，保持高度的一致性，而不单是是讲故事。

以结伴企业为代表的海外化的企业，不少企业离开这片地皮，这并不代表这些企业难以生活、无法生活，而是出于企业本人的遴选。并不是每个公司在全球中枢市集都有建立原土工场和包括打算、研发、采购、销售在内的完好体系的，像沃尔沃这么，咱们遴选在中国建立原土工场和整套完好的体系，等于在知道地剖析我方、宝石作念我方的基础之上，充分地挖掘中国汽车工业由大变强所产生的所有潜在才调，咱们要充分地把它运用起来。

沃尔沃还有一个上风，等于咱们的“同门手足”。咱们的协作从很早就运转了，而且是多维度的，要比平庸协作伙伴每次以生意谈判为前提，并缓缓地去磨合得更有上风。咱们宝石绽开、求实地蚁集到我方的最果断上来，造出最有竞争力的、适应我方调性的居品，让它在生意化上获得到手。这既是契机，天然过程也有挑战。

问：与沃尔沃全球其他出产基地比拟，大庆工场在清洁动力、AI数字化技巧等应用上有何实践？

答：汽车行业的出产，比如四大工艺、应用技巧，相对来说比较顺次化的。关联词在无法顺次化、专有特色的方面，比如涂装、焊合等，齐与安全、健康、质地息息相关，要是这些方面能作念好，就需要企业在出产端有相当塌实的布局和实力，去应用最前沿、最合适的惩办决策。沃尔沃大庆工场是黑龙江省首个罢了100%电能碳中庸的制造基地，亦然世界为数未几的施行“工业浑水一级排放顺次”的整车制造厂。

在出产制造领域，大庆工场相同四肢沃尔沃体系当中的标杆，呈现了强有劲的竞争才调，况兼还在束缚的去尝试最新的前沿技巧。一个居品要是真实大略作念到面向全球销售，对工场全地方制造水准的要求尽头严苛。

各人都知说念“入口车”的主张，其有一层隐含的意念念，等于在打算顺次与制造顺次都会高于国产车。沃尔沃自从在中国建立原土工场运转，咱们的顺次长久保持全球融合，打造全球都适用的超高顺次，难度虽大，但这等于沃尔沃一直在作念的事情，这亦然沃尔沃的额外之处。对沃尔沃而言，咱们有的是 “出口车”。咱们不会在不同的市集遴荐不同的品性顺次九游体育官网登录入口，沃尔沃的品性顺次有且唯惟一个。

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